“華夏要真正強起來，最重要的標志就是交通！不只是華夏，世界上每一個崛起的大國，其起始點和關鍵點就是建設交通強國！無論鐵路、海運還是航空，概莫能外！”林老道。

    梁江濤點頭，這是顯而易見的。

    交通代表商貿(mào)，代表金錢，甚至在很多人眼里代表運勢。

    交通強了，內(nèi)生動力才能激活，提升對外開放的力度，在國際貿(mào)易中占據(jù)優(yōu)勢，讓國家漸漸富裕強大。

    連農(nóng)村都知道這個道理：要想富，先修路。

    古代華夏這樣的農(nóng)業(yè)社會，也逃不過這個規(guī)律。

    漢唐之所以成為盛世，跟絲綢之路與海上絲綢之路有莫大的關系。

    商路通暢，才能萬邦來朝！

    近代社會資本主義興起后更是如此，英國成為世界霸主就是因為擊敗了西班牙的無敵艦隊，控制了海上航路。

    美國之所以成為世界霸主，其中一個重要原因就是壟斷了大西洋航路。

    當然，這還有內(nèi)和外的區(qū)別。

    內(nèi)是根本。

    如果本國內(nèi)的交通都做不好，無法暢通無阻，何談富強？

    就好比人一樣，如果全身經(jīng)脈不通，營養(yǎng)無法順暢供給，各個器官、肌肉、筋骨就無法健康強壯。

    所以這一點，上下都有共識。

    尤其是宴清部長，無論是當漢東省長還是當國家發(fā)改委常務副主任，最重視的工作就是交通，高新技術產(chǎn)業(yè)都要往后排。

    交通強國是當前重要的奮斗目標！

    “未來交通發(fā)展的核心議題就是京滬高鐵，這一點，早在80年代就差不多形成共識了！”