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    7月上旬，西線德軍攻勢正猛，遠東方面日軍又開始集結大量兵力舉行關東軍特別演習，人民軍已基本上實現(xiàn)了戰(zhàn)前預期目的。//

    在中亞方向，人民軍迪化戰(zhàn)區(qū)及加強部隊，一舉控制了北起阿爾泰山、南至卡拉套山和阿賴山、西到巴爾喀什湖西岸等區(qū)域中的各戰(zhàn)略要點，并正在區(qū)域內(nèi)清剿殘余蘇軍及地方抵抗力量。

    別看迪化戰(zhàn)區(qū)一下子在中亞恢復了四、五十萬平方公里的失地，但控制這些地區(qū)卻并不困難。

    一來是新增區(qū)域地廣人稀，連同蘇軍戰(zhàn)俘算上，總人口也不過才兩百萬左右，以迪化戰(zhàn)區(qū)投入的三十多萬大軍控制這點人口并不費力。

    二來是蘇聯(lián)人在這里的交通體系比較完善，不但在阿爾馬阿塔、伏龍芝等地建有機場，更有土西鐵路以及公路貫穿區(qū)域之內(nèi)。雖然一些重要地點的交通設施在此前為戰(zhàn)火所毀，但以人民軍現(xiàn)在的實力，重新修復也用不了多久。到7月初，機場和公路已基本恢復使用，鐵路雖耗時長些，但再有一個來月也能修復。等過一兩年，再把伊寧到薩雷奧澤克的鐵路修通，使蘭新鐵路與這里原有的土西鐵路連結起來，新恢復區(qū)域將更為穩(wěn)定。

    三來是這一帶的地勢比較有利。北部，有阿爾泰山西麓、額爾齊斯河、成吉思套山脈等可做憑借;中部，有巴爾喀什湖、楚伊犁山為憑借;南部，有錫爾河、卡拉套山、阿賴山等可用，雖然在楚伊犁山與卡拉套山之間雖然地勢平坦，卻又有穆云沙漠遍布其內(nèi)，楚河橫貫其中。人民軍可依據(jù)地利構筑起針對北、西、南三個方向的防御工事。

    實際上，迪化戰(zhàn)區(qū)現(xiàn)在控制的區(qū)域，在面積上已超過了沙俄割自中國領土的大小，不但將西天山和阿賴山之間的區(qū)域拿下還進占了錫爾河上游的塔什干！這卻是進占詹布爾的第22空降師和后續(xù)第七集團軍一部在追擊時打得興起的結果。

    對此，得到張明瑞上報的情況后，趙振中只付之一笑，并未追究什么責任而是回復道：“將士們一雪國恥的心情可以理解，但超出命令范圍的事，只此一次，下不為例！塔什干及周邊區(qū)域可由我軍控制，暫且就先算是俄國人還本付息了！”

    人民軍一時興起多占的那點地盤，不過才兩、三萬平方公里，與此次戰(zhàn)役后仍被老毛子占領的那一百多萬平方公里的中國領土相比遠不足以相提并論。

    迪化戰(zhàn)區(qū)在中亞方向取得的成就已是如此，關內(nèi)戰(zhàn)區(qū)在唐努烏梁海和外蒙中東部的進展也并不差。

    中亞方向有蘇聯(lián)多年建設的成果，機場、鐵路、公路等交通體系比較完善，人民軍推進速度也就快上不少。而唐努烏梁海區(qū)域內(nèi)，則山地遍布，葉尼塞河及其支流橫貫東西，不但沒有機場、鐵路，就是像樣的公路也沒幾條。如此一來人民軍第四集團軍的推進速度也就快不起來。好在特戰(zhàn)旅和第201空降師已經(jīng)切斷了經(jīng)東、西薩彥嶺通往北部的通道，加上還有空中力量配合以及地利優(yōu)勢，頂住來自西伯利亞軍區(qū)部隊的進攻以待第四集團軍接防并不成問題。

    外蒙中東部雖然這里的交通狀況同樣不如中亞方向，缺乏機場和鐵路，但好在還有幾條汽車公路可用。而且杭愛山以東區(qū)域，基本上都是一望無垠的大草原，地勢平坦，正是大兵團裝甲作戰(zhàn)的用武之

    在戰(zhàn)役發(fā)起后，趁空軍大舉轟炸蘇、蒙軍之機，人民軍第八集團軍采用定向爆破方式重新打通了烏里雅蘇臺向東穿越杭愛山至庫倫的公路，以坦克師和其他裝甲部隊為先導，向東直取庫倫！

    而第一集團軍則在穿越戈壁阿爾泰山進占霍努爾烏達后，也采用裝甲突擊、步兵摩托化跟進的方式，向東北的庫倫攻擊前進！

    至于榆林戰(zhàn)區(qū)配合作戰(zhàn)第六集團軍，則自大青山以北的沙羅、圖古里克兩地，沿張庫商道向北部的庫倫突擊前進！

    三個集團軍共三十多萬大軍，在空中力量的配合下以庫倫為會攻地點，采用扇形向心攻擊的形式，對攻擊范圍內(nèi)的十多萬蘇、蒙軍展開了一場多兵種聯(lián)合的絞殺戰(zhàn)！

    空地一體、步坦協(xié)同，兼之以裝甲部隊為先導的大縱深、寬正面的穿插突擊方式，人民軍先頭裝甲部隊將十多萬蘇、蒙軍分割成各自為戰(zhàn)的零散狀態(tài)，而隨后跟進的人民軍步兵、炮兵等部又以優(yōu)勢兵力將這些零散之敵各個殲滅。